estão em risco substancialmente maior de lesão e morte em acidentes de carro, de acordo com a pesquisa acadêmica e os dados acadêmicos recentemente revelados. Alguns estudos descobriram que as ocupantes têm quase duas vezes mais chances de se gravemente feridas em certos tipos de colisão.
O Centro de Biomecânica Aplicada da Universidade da Virgínia nos EUA, por exemplo, estima que uma mulher usando cinto de segurança é de 73 % com mais chances de ficar gravemente ferida em um acidente frontal quando comparado a uma contrapartida masculina.
Anúncio – Post continua abaixo
• Automóveis mais seguros à venda no Reino Unido
E, embora os automóveis do mercado americano sejam frequentemente mantidos para oferecer menos proteção do que os modelos europeus, os pesquisadores suecos descobriram que as mulheres são jogadas adicionalmente em colisões traseiras devido a seus quadros tipicamente menores, resultando em um maior risco de lesões por chicote. A questão é exacerbada por assentos de carro firmes, que atuam como um trampolim para os ocupantes mais leves. Enquanto isso, a Comissão Europeia alerta que as mulheres são “47 % muito mais propensas do que os homens que os motoristas sofreram ferimentos graves em acidentes automotivos quando os pesquisadores controlam elementos como altura, peso, uso do cinto de segurança e intensidade de acidentes”.
Não são apenas os automóveis que discriminam as mulheres, dizem os críticos. Os manequins de teste de colisão usados pelo Euro NCAP para simular ocupantes adultos eram, até 2015, apenas com base em um ’50º percentil masculino’, indicando que metade da ocupação adulta do sexo masculino será mais alta e/ou mais pesada que o manequim, e metade será mais curto e/ou mais leve; Os críticos dizem que nenhuma atenção foi prestada à população feminina até cinco anos atrás, quando foi introduzida uma fêmea “quinta percentil feminina”.
