NIO, a equipe da Fórmula E chinesa e a startup de automóveis elétricos, lançou seu SUV totalmente elétrico compacto e com cinco lugares e com cinco lugares. Chamado de ES6, está à venda agora no mercado chinês, com preços a partir de 358.000 yuans para o modelo padrão, aumentando para 398.000 yuans para a variante de desempenho (cerca de £ 41.000 e £ 45.500, respectivamente).
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O ES6 se junta ao SUV ES8 de sete lugares da empresa e é alimentado por uma combinação de um motor de ímã permanente e um motor de indução. O primeiro aciona as rodas dianteiras em aplicações de baixa velocidade, enquanto o último alimenta a traseira, apenas envolvente quando o desempenho adicional é necessário.
• Revisão do NIO ES8
No total, o sistema produz 536bhp e 725nm de torque, o que indica que o ES6 pode cobrir o sprint de 0 a 62 mph em 4,7 segundos reivindicado e atingir uma velocidade máxima de 124 mph. O NIO também afirma que o ES6 possui um alcance de cerca de 310 milhas, graças a uma bateria de 84kWh e um corpo construído exclusivamente a partir de alumínio e fibra de carbono.
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Seu chassi apresenta suspensão ativa, freios Brembo adaptáveis com tração nas quatro rodas com um servo com assistência eletronicamente e pneus Pirelli P-Zero. A suspensão aérea adaptativa também estará disponível para os compradores como um extra opcional. Os motoristas também poderão selecionar de uma variedade de modos de condução por meio do sistema de infotainment do ES6.
O ES6 está repleto de tecnologia de conforto do motorista, como frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro guiado por radar com assistência ao tráfego, aviso de partida na pista, detecção de ponto cego e sensores de estacionamento de veículos.
O NIO planeja lançar uma série de atualizações tecnológicas no ar para o ES6 ao longo de sua vida útil, incluindo reconhecimento de sinais de estrada, detecção de ciclistas e convocação próxima; Um sistema que entrega automaticamente o automóvel ao motorista em distâncias curtas, através do uso de um aplicativo para smartphone e direção autônoma. Como no ES8, o hardware está em vigor para esses sistemas, mas o software ainda requer desenvolvimento.
No interior, o ES6 apresenta um cluster de instrumentos digitais, um sistema de entretenimento de enovúria de 11,3 polegadas, volante esportivo e sistema de inteligência artificial de Nio, Nomi, que controla uma variedade de funções do carro, como o rádio, portas, SAT- Limpadores de navegação e pára -brisas. No entanto, como encontramos no ES8, o sistema entende apenas os chineses por enquanto e requer adaptação ao mercado europeu.
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