Renaultsport de Renaultsport 275 Trophy-R, declarou o recorde de volta de tração dianteira com um tempo de volta com um tempo de 7 minutos, 54,36 segundos, batendo no registro anterior mantido pelo assento no assento Leon Cupra – por 4,04 segundos. Entrevistamos o cara ao volante para a volta recorde, o piloto do teste da Renault, Laurent Hurgon …
Por que o troféu-r 14 segundos por volta mais rápido que o troféu 265 em 2011?
“Os enormes diferentes são os pneus, além dos choques e amortecedores de Ohlins também são extremamente ótimos. Ele fornece ajuste total dos carros e caminhões, por isso, se você quiser uma subviragem ou oversteer, poderá tê -lo. Pessoalmente, mudei para uma sensação extremamente neutra nos cantos, mas realmente são os pneus, amortecedores e a economia de custos de peso que fazem a enorme diferença. ”
Você acredita que pode ir mais rápido no troféu-r?
“Acredito que, como motorista, sempre há locais que você pode ir mais rápido, havia patches escorregadios na pista, no entanto, acredito que foi uma volta extremamente ótima. Você sempre pode ser melhor, no entanto, então você sempre pode ser pior. No Nordschleife, embora não haja limite, se você tiver muito mais potência, certamente poderá definir um tempo mais rápido. No entanto, para cada 5 km / h mais rápido, você não é exatamente o mesmo, assim como você pode exigir modificar toda a configuração do carro. ”
A Honda afirmou que deseja receber o recorde de volta das rodas dianteiras com o novo tipo R, você o viu testando na pista?
“Sim, eu já vi isso na pista – temos dias de mercado em que todos trazem seus carros e caminhões para testar. Não posso afirmar exatamente o quão rápido eles são comparados a nós, no entanto, espero que possam ir mais rápido, então, idealmente, a Renaultsport pode fazer algo muito mais para tentar, além de vencê -los novamente. ”
Deve ser ótimo recuperar o registro do assento Leon Cupra tão logo depois que eles o publicaram?
“É apenas uma coincidência com o momento da volta recorde do assento. Trabalhamos neste programa há um ano e metade – certamente ficamos impressionados com o ataque à hora do assento. No entanto, algo como esse é ótimo para o espírito de equipe. ”
Que orientação você forneceria a alguém que não dirigiu o Nurburgring, no entanto, deseja vir e fornecer uma chance?
“Leve devagar para começar – existem inúmeras curvas cegas que podem ir para a esquerda ou melhor – tão bem quanto é muito melhor fazer uma volta com alguém que entende a pista primeiro. Se um motorista de Fórmula 1 chegasse aqui pela primeira vez, provavelmente seria 30 ou 40 segundos mais lentos que eu, já que se trata de entender os cantos “.
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