o menor SUV da BMW, o X1, não é tão pouco tipo de mais. Esta é a nova versão de segunda geração, bem como com dimensões maiores e fora, também, ela tem um novo estilo mais alto e muito mais difícil que faz com que seu antecessor pareça uma propriedade baixa.
“Nossos objetivos de emprego eram para um design puro de SUV”, disse Ralf Gräser, líder de emprego do X1, ao Car Express. “É isso que os clientes estavam pedindo. O último foi muito mais um crossover, no entanto, isso tem uma nova arquitetura, então uma nova característica. ”
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Um aumento de 53 mm de altura, no entanto, uma diminuição de 38 mm de comprimento fornece uma silhueta SUV muito mais tradicional – muito mais como um pequeno X3. A configuração de assentos é aumentada em 36 mm na frente, além de 64 mm na traseira.
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O novo design Gräser referido é a plataforma UKL2-exatamente a mesma frente, bem como os fundamentos de tração nas quatro rodas como o Tourer ativo da 2 Series (e o pequeno compatriota da próxima geração), bem como uma versão maior do UKL1 da pequena escotilha plataforma. Com motores transversais, em vez de montados longitudinalmente, o capô é muito mais curto, então o pilar A começa a 150 mm ainda mais para a frente, o painel é empurrado muito mais de volta, assim como o X1 tem até 66mm muito mais traseiro, mesmo que seja mais curto em geral.
