Não tive a melhor experiência com a rede de cobrança de EV do Reino Unido recentemente. Se o objetivo do governo é nos levar a carros eletrificados o mais rápido possível, ele precisa fazer muito mais do que deixá -lo para o setor privado. Eu escrevi para o secretário de Carry, Grant Shapps MP, sobre isso, mas ainda estou aguardando uma resposta; Possivelmente ele está tentando encontrar um carregador que funcione na rede de rodovias do Reino Unido …
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No entanto, não é apenas o governo que precisa acelerar. Os fabricantes de automóveis não estão exatamente pulando nos aros para garantir que uma das barreiras restantes para a captação de carros elétricos seja removida. A reação oficial da indústria é que não se deve à Rede de Charagem de Deliveria; Os fabricantes de automóveis não têm sua própria rede de postos de preenchimento, eles consistentemente nos dizem.
• Pontos de carregamento de EV a serem instalados em cada nova casa
Isso é diferente, no entanto. As empresas de automóveis precisam vender muitos VEs para ajudá -los a cumprir as metas de CO2. Para fazer isso, eles precisam tranquilizar os compradores em que a rede de cobrança pública pode ser confiada. E no momento, não pode.
Há um bom crescimento no número de novos carregadores instalados em todo o país, mas pode ser melhor. A ionity, uma joint venture entre a BMW, Mercedes, Ford, Audi e Porsche está trabalhando, mas em comparação com outras empresas de carregamento, está em sua infância.
Enquanto arrancava meu cabelo tentando fazer com que um carregador trabalhe com meu Jaguar I-Pace em uma estação de serviço no M4, olhei para os inúmeros superchargers da Tesla, com os proprietários felizes, com facilidade e barato carregando seus carros.
Aqui está uma empresa assumindo a responsabilidade por todas as partes da propriedade de carros elétricos, incluindo cobrança. Isso implica que os Tesla Chauffeurs têm muito mais chances de viagens sem preocupações do que os proprietários de outros automóveis elétricos de diferentes marcas.
Essa é uma vergonha ótima. Adoramos automóveis elétricos e eles estão ficando muito mais atraentes o tempo todo. Mas o governo e a indústria precisam classificar a rede de cobrança se quiserem atingir seus objetivos na aceitação de carros elétricos.
Você acha que a rede de cobrança de EV do Reino Unido deve ser investida? Deixe-nos saber nos comentários abaixo…
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