testes independentes de emissões de óxido de nitrogênio expuseram que apenas 30 % dos veículos a diesel examinados passariam pelas novas emissões de direção genuína (RDE) legislações que devem ser encontradas em vigor de 2017.
Centenas de Euro5, bem como diesel euro6, gasolina e veículos híbridos foram verificados e classificados com base nos gramas por km de NOx que emitiram. O Índice de alta qualidade da Equa Air Publicado pela Emissions Expõe apenas sete diesels euros de 62 notas (emitindo até 0,08g/km de NOx e dentro dos novos limites legais).
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Além disso, três foram colocados B – de 0,08 a 0,12, bem como dentro das tolerâncias de 2021 da UE. Nove graus C muito mais pontuados (0,12-0,18)-apenas o suficiente para os limites habilitados da UE até 2019.
• Muitos carros econômicos
Apesar de suas recentes questões recentes de emissões de diesel, o grupo VW fez o melhor com o Audi A5, Skoda Soberb, Volkswagen Passat e Scirocco, alguns dos que têm notas. A série BMW 3 também obteve uma nota A, enquanto a série 2 foi colocada como B.
Os piores diesels do Euro 6 verificados foram o Ssangyong Korando, Fiat 500X e um Audi A8 de 2013, que obtiveram as notas H. Isso é equivalente a mais de 12 vezes o limite legal.
